传统燃油车空调的工作原理

传统燃油车的空调系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、管路等部件组成。

制冷是通过压缩机对制冷剂（冷媒）进行做功，搬走车内的热量从而降低温度，这就是热泵的原理。由于压缩机工作需要发动机带动，所以制冷过程会增加发动机的功率负担（也就是油耗增加）。

制热与制冷不同，目前几乎所有燃油车制热都不是通过压缩机，而是利用来自发动机冷却液的热量——正常工作的发动机冷却液温度为90摄氏度左右，足够取暖使用。冷却液流经暖风系统中的热交换器（也称水箱），将鼓风机输送进来的空气与发动机冷却液进行热交换，空气被加热后再送入车内。所以传统内燃机车制热不会额外增加发动机负担，也就是几乎不会增加油耗，此种方式成本低廉且采暖效果好。

纯电动车空调的工作原理

纯电动汽车因为没有传统的内燃机，也就没有多余的废热（电机工作时产生的热量对于取暖来说杯水车薪，暂且忽略）。因此空调系统无论是制热还是制冷，都要消耗动力电池的电量。

纯电动车的制冷原理与燃油车的制冷原理相同，都采用热泵技术。唯一区别就是纯电动车的压缩机是电动压缩机，需要电池提供能量。

纯电动车的空调制热方式可以分为两类，一类是PTC热敏电阻加热（绝大多数车型采用），一类是热泵加热（少量车型采用）。