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PTC制热
PTC是Positive Temperature Coefficient 的缩写，意思是正的温度系数，泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。通常我们提到的PTC是指正温度系数热敏电阻，简称PTC热敏电阻。
纯电动车通过PTC热敏电阻制热，即通过电阻的热效应生产热量。可以简单类比成家用取暖器“小太阳”，结构简单且制热效果好，但也非常耗电，进而影响到续航里程。PTC制热方式在在售的纯电动车型中使用比例较大，基本上主流车型使用的都是PTC加热。
热泵制热
纯电动车除了通过PTC制热，还可以通过热泵制热，原理和制冷过程相反，就是将车外的热量搬到车内。
我们先深挖一下热泵的原理。“泵”这个字，我们经常能听到。例如水泵就是最典型的例子，水泵的作用是把水从一个地方运到另外一个地方，最大的作用是把水从低处运到高处。
热泵技术同理，就是把热量从一个地方搬到另外一个地方，而热泵制热就是把热量从从低温处搬到高温处，从车外搬到车内。冬季的家用空调制热也是同样的道理，电冰箱制冷是把热量从冰箱内部搬运到外部。
总结为一句话：热泵的工作过程是一个运输热量的过程，即把热量从一个地方搬运到另外一个地方。无论是制热还是制冷，热泵技术都能实现。
纯电动车热泵的类型属于空气源热泵，是一种通过吸收空气中热量，再利用少量电量驱动压缩机工作将这些热量搬运到车辆内部的装置。和PTC制热相比，产生同样的热量时热泵制热消耗的电量要小很多。有关数据显示，热泵的效能系数比PTC加热高出2-3倍，可以有效延长20%以上的续航里程。
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