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汽车缓速器发展
早在1855年都已经被法国物理学家被发现的，一直到1903年就被发展出来成为涡流缓速器zhuanli。一直到20世纪30年代被很多汽车工程师充分的利用，从而提高了汽车安全性和制动性。
汽车缓速器作用
他主要是通过励磁线圈来进行组成的，主要来控制其定子电路。当转子随着车辆的转动而转动，在运动中来切割磁力线这时可以产生反向的力矩从而使其汽车产生减速的效果。一般是5吨以上的客车和12吨以上的货车上需要安装这类减速装置，提供的平均减速不低于0.6米每一秒。
汽车液力缓速器
电涡流缓速器：主要还是利用旋转金属盘在磁场的作用下使其产生电涡流来获得减速功效。他属于一种新型的非接触式减速装置，此类装置制动的效果性能很高还可以平稳其车速，还可以降低车轮制动的温度和提高摩擦片的使用寿命。
拥有很好的安全性和平顺性，但是尺寸的设计十分的大机体的设计也十分的沉重，消耗的电能能容易受外界的温度影响，这类型的配件主要使用在大型的商用车辆上。
汽车缓速器类别
液力缓速器：主要是通过液压的装置进行降低车辆的形式速度，组成的配件有缓速器本体、操纵装置、电子控制单元等。主要是通过转子和定子形成一种工作腔，当在工作时使其气压充入工作腔。
优点有能够使其安全的高速下坡行驶，由于尺寸小轻量化可以和变速器形成一体。在工作的时候不容易产生磨损，使其热量能够迅速传出和散消，长期的发动机使用可以保持正常的工作温度。缺点有结合和分离的时间过长，没有工作时也会有功率损失，用于机械传动时结构比较复杂。
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