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它是在发动机输出轴上安装一台结构类似“电动机”来的装置，不同的是转子是一个容易产生涡流的整体低碳钢。
定子绕组平时不自通电，当需要缓速时，给定子绕组通上直流电后开始产生磁力线。高速旋转的定子切割磁力线后在内部产生强列的涡流。
根据电磁感应原理，这些涡流在磁场中会产生阻碍转子转动的磁力，从而增加了对发动机百轴的阻力，使车辆减速。
发动机缓速器度有三大优势：
1、由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的几率；
2、有效地减少脚制动的使用频率，避免因长知时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；
3、车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。
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