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液力缓速器和发动机制动有什么区别？如何选择？近来部分司机对此表示疑惑，今日小编带大家一起来了解一下。
1、发动机制动
各位司机都知道，发动机工作有四个行程，分别是进气、压缩、做功和排气。当安装发动机制动装置后，原有的压缩行程就会发生变化：排气门在压缩冲程接近结束时被打开，使发动机不断处于进气、压缩的过程，把发动机从输出功率的状态转化为消耗功率的状态，从而消耗掉卡车下坡时的势能，减少因下坡频繁使用刹车，造成刹车过热车辆失控的情况发生。
但是，如果想要获得更高的制动功率，就必须让转速升高，如果此时车辆挂高档高速行驶，那就需要降档，也就失去了制动的时效性，因此发动机制动更适合车辆低速行驶时使用。
另外，很多司机不敢大胆使用发动机制动，害怕它会损坏发动机，其实这样的担心完全是多虑，这是因为在使用发动机制动时，喷油器并不会喷油，节油的同时缸内爆压相较于正常燃烧时也会低很多，所以根本不会影响到发动机的寿命。
2、液力缓速器
目前市场上大多数的液力缓速器是与变速箱副箱相连接，不经过发动机，直接通过齿轮和传动轴连接。液力缓速器的转子转速越高，其产生的制动功率就会越大，也就是说车速越高、传动轴转速越高，其制动功率就越大。
相反，当车速低时，传动轴转速低，与之连接的液缓转子转速也低，因此液力缓速器的制动效果就会变小，所以液缓更适合在高速行驶时使用。
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