重型货车安装液力缓速器的必要性

发布日期：2022-11-01 作者：点击：

重型货车由于自重较大，刹车时所需制动力也比一般车辆要大很多。我们常见的普通鼓式、盘式刹车，在长距离下坡时，往往会因为温度升高而出现制动力衰退的现象（即“热衰退”），进而引发追尾和翻车的隐患，酿成重大交通事故。

为了应对此类现象，人们发明了缓速器，目前缓速器主要有电涡流缓速器和液力缓速器。

液力缓速器

电涡流缓速器，出现比较早，目前技术也比较成熟，是一种利用电磁学原理把汽车行驶的动能转化为热能散发掉，从而实现减速和制动作用的装置。但对于重型货车来说，电涡流缓速器有着较为明显的缺点：体积较大、质量较重、耗电量大、热衰退严重导致不能长时间连续制动。

液力缓速器，顾名思义以液体作为工作介质作用于相关部件来达到制动目的。注意，这里的液体是一种液压油。这种油介质的液力缓速器有个比较大的问题——自身散热能力差，这会带来两个问题隐患：一是，在持续工作状态下，如长距离下坡时，热量不能及时散发出去，导致自身温度过高，进而出现“热衰退”现象（因为温度升高而出现制动力衰退的现象）；二是，由于自身不能散热，只能通过发动机冷却水散发热量，而一旦发动机的冷却水温度过高，就会降低发动机工作效率，甚至导致发动机不工作。

而如果把这个工作介质的液体——油改为水，问题就能得到圆满解决。采用热容量比较大的介质——水作为工作介质，刹车时一边散热一边吸收存储热量，不刹车时散发存储在水里的热量；另一方面，缓速器结构采用世界独有的开放式工作腔，能释放水蒸气，却能密封液态水，通过水的汽化，释放大量的热能。在保证车辆长时间高强度连续制动的情况下而不出现“热衰退”，能自身独立散热，不影响发动机工作，目前能做到这些的只有苍泰水介质液力缓速器。此外，由于不依赖发动机冷却水散热，苍泰水介质液力缓速器安装方式灵活，适用任何大型车辆，常见的有变速箱后安装、中置轴安装、挂车安装等三种安装方式。